“当现有的SUV车型，包括增程式SUV和纯电SUV以及其他相关车型全部交付后，达到3000亿元的年营收规模，且产品覆盖范围达到一定程度后，会根据真实的市场需求，推出价格更合适的MPV和轿车产品。”理想汽车CEO李想5月29日晚间在2025年一季度财报电话会上表示。
目前，理想汽车在售产品为SUV和纯电MPV，尚未推出轿车产品。该公司去年营收规模为1445亿元，略不及上述提及3000亿元的一半。
按照此前规划，未来理想汽车将形成L系列、i系列和MEGA三大产品系列。L系列在售产品为四款增程SUV产品，MEGA不久前推出了MEGA Home版车型，而i系列为纯电产品尚未推向市场。其中，首款纯电SUV理想i8计划在今年7月份上市，第二款纯电产品i6也将在下半年上市。
值得注意的是，当前市场价格竞争激烈，在2024年和今年初，理想汽车也曾推出一定促销政策。不过，该公司管理层强调，理想汽车将针对市场需求灵活调整，强调价值避免激进的价格战。
不久前，理想汽车L系列迎来焕新升级，涵盖设计、智驾、舒适性三大领域。“焕新版L系列销量符合预期，周销量已超1万辆，5月至今在20万元以上增程式市场市占率达14.7%。预计焕新版L系列销量将快速回升至月销5万辆水平，支撑全年销量增长目标。”理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军表示。而随着新车型（如Mega Home版、L系列焕新版）交付占比提升，叠加产能爬坡，预计二季度毛利率环比保持稳定或小幅提升。
当前，新能源汽车竞争较为激烈，理想汽车此前连续多月为造车新势力销量冠军。但今年以来，理想汽车销量被小鹏和零跑超越，排名第三（1~4月销量）。
近日有消息称，理想汽车内部将今年全年排产目标调整至64万辆，其中增程L系列目标52万辆、纯电系列包含MEGA在内调整为12万辆，相较于此前设定的70万辆销量目标有所下调。该公司管理层今日表示，理想汽车延续“2025年销量增长是20万以上新能源汽车市场增速两倍”的目标，但不设定具体销量数字，通过产品迭代等方式实现增长。
邹良军认为，2025年20万元以上新能源车市场预计达380万辆，其中纯电销量预计超210万辆，随着i8和i6上市，理想将切入更大的纯电增量市场。另一方面，低线城市对中高端新能源车型的接受度正在提升，理想汽车通过“百城繁星计划”深耕四五线城市的下沉市场寻求增量。“2026年通过四五线城市拓展，带来超10万辆增量。”邹良军称。
对于海外市场，邹良军表示，进入海外市场的前提需同时满足硬件产品、售后服务、软件智能服务三大条件，汽车出海计划并非单纯商品贸易，要在当地建立可支撑OTA的AI能力。理想汽车将海外市场设定为长期战略，最终目标是未来实现海外销量占比30%。未来几年将重点布局亚洲和欧洲市场，在这些区域招募成熟经销商，同时加快步伐通过内部选拔和外部招聘国际人才的方式组建专业海外团队。
理想汽车财报显示，今年一季度该公司营收为259.3亿元，同比增长1.1%；净利润为6.5亿元，同比增长9.4%；非美国公认会计准则净利润为10亿元，同比下降20.5%。一季度，理想汽车交付量为9.3万辆，同比增长16%，预计第二季度营收为325亿~338亿元，同比增长2.5%~6.7%，交付量达12.3万~12.8万辆，同比增长13.3%~17.9%。
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武子晔
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